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發(fā)布時(shí)間:2025-03-31閱讀量:11
螺旋槳和馬達(dá)之外,高溫箱式風(fēng)機(jī)的重要部分是軸承。該滑動(dòng)軸承分為自潤滑性和壓力潤滑性,隨著時(shí)間的推移會(huì)發(fā)生故障。我來介紹一下故障模式:
1.高溫箱式風(fēng)機(jī)腐蝕不 良
1.腐蝕障礙主要是由環(huán)境介質(zhì)和軸承工作面之間的化學(xué)反應(yīng)以及軸承面上的氧化膜等化學(xué)反應(yīng)生成物的形成引起的。
2.高溫箱式風(fēng)機(jī)表面腐蝕引起的滑動(dòng)軸承早期故障稱為滑軸承腐蝕故障。
2.疲勞破壞
1.滑溜軸承的疲勞破壞導(dǎo)致的剝離可能會(huì)出現(xiàn)大小不同的塊狀、散斑、蟲洞。
這些疲勞剝離有兩個(gè)特征。
①接合線附近經(jīng)常發(fā)生疲勞剝離,剝離位置有合金殘留物的痕跡,剝離部周邊不規(guī)則。
②疲勞剝離沒有對(duì)稱圖案,分布不規(guī)則。
2.疲勞破壞的機(jī)制主要有以下三個(gè)方面。
(1)交流應(yīng)力導(dǎo)致軸承面破損。
②軟相腐蝕和滲透是疲勞的原因。
③因熱的影響而產(chǎn)生的疲勞損傷特性。
第三,高溫箱式風(fēng)機(jī)的磨損和故障,以及滑動(dòng)軸承的磨損可以分為兩種情況。
①通常的磨損是由啟動(dòng)、停止、潤滑油中少量的小異物以及粗軸表面引起的。
②軸承的通常磨損較少,與使用時(shí)間成正比。如果在一定程度上累積磨損,則軸與軸承的間隙變大,軸承軸套無法使用。也就是說,達(dá)到使用年限需要修理或更換。
③軸承軸套的異常磨損和早期損傷。
第四,空化失敗
1.被稱為空化的空化,本質(zhì)上是在氣體作用下出現(xiàn)在軸承工作面上的空腔。
2.高溫箱式風(fēng)機(jī)的滑動(dòng)軸承的空化位置與油電路系統(tǒng)的油槽和油孔的幾何位置總是密切相關(guān)。這些形狀是點(diǎn)狀或點(diǎn)狀,也可以做成被稱為對(duì)稱分布的帶狀或樹枝狀??栈奈恢猛ǔ碾x心率更大的附近開始。
5.微動(dòng)腐蝕和磨損
微動(dòng)腐蝕磨損經(jīng)常發(fā)生在有振動(dòng)源的緊致零件上?;瑒?dòng)軸承的情況下,軸承鋼背面的外表面和軸承外殼的孔內(nèi)面經(jīng)常會(huì)發(fā)生微動(dòng)腐蝕和磨損。
高溫箱式風(fēng)機(jī)的滑動(dòng)軸承的故障意味著機(jī)器的損傷。為了避免這種現(xiàn)象,可以從磨損、疲勞、腐蝕、空化、微動(dòng)腐蝕、磨損這五個(gè)方面來防止這種現(xiàn)象。
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