離心風(fēng)機軸承座出現(xiàn)漏油情況一直都是風(fēng)機生產(chǎn)企業(yè)討論的議題。

針對離心風(fēng)機軸承座漏油問題很多企業(yè)都設(shè)立了專門的技術(shù)部門進行研究。

也確實找到了很多不同的解決方案。

今天小編就在網(wǎng)上找了一些這方面的資料，與大家一起分享一下：

離心風(fēng)機軸承經(jīng)常處于低油位運行，對離心風(fēng)機軸承損害過大，很容易損壞軸承;

在離心風(fēng)機運行的過程中，風(fēng)機葉輪側(cè)軸承座軸封很容易出現(xiàn)漏油現(xiàn)象，造成潤滑油嚴(yán)重浪費和污染設(shè)備與地面;

防止心風(fēng)機軸承損壞，維護人員只有不斷進行補油，這也加重了維護人員工作負擔(dān)。

為了解決漏油問題，技術(shù)人員想出了多種辦法，但都一直沒有得到理想的效果。

經(jīng)赤多次的改進、試驗發(fā)現(xiàn)了造成離心風(fēng)機軸承漏油的主要原因有兩點：

1、離心風(fēng)機運行時葉輪側(cè)軸承座與葉輪間為正壓區(qū)，氣體會從機殼與軸套外部的縫隙進入軸承室將潤滑油帶出，

2、離心風(fēng)機葉輪側(cè)軸承座與葉輪間的軸套存在設(shè)計存在缺陷，長時間運行容易會出現(xiàn)松動的現(xiàn)象，軸套與軸發(fā)生碰撞和摩擦造成間隙變大，這種情況會加大加快潤滑油泄漏量此時氣體可以從間隙進入軸承室將潤滑油帶出。

找到泄漏原因后，加裝一套負壓裝置進行改造來消除軸承座漏油，技術(shù)人員針對離心風(fēng)機軸承座漏油問題。

雖解決了潤滑油漏油污染送離心風(fēng)機軸承座和地面問題負壓抽油裝置，將油吸入送風(fēng)機進口風(fēng)道。

但潤滑油被抽入送風(fēng)機，潤滑油使用量增加，潤滑油存積在送風(fēng)機機殼內(nèi)造成送風(fēng)機葉輪污染，補油的工作變得更加頻繁。

為了解決這一缺陷，技術(shù)人員通過改進迷宮式密封、加裝機殼毛氈密封、安裝排氣帽等措施，雖然取得了一定的效果，只是把漏油的速度減慢了，但未還沒有在根本上解決漏油問題，。

經(jīng)過技術(shù)人員長時間觀察，發(fā)現(xiàn)將軸承座上的加油孔蓋擰下后，軸承座內(nèi)流出有很強的氣流，壓力氣流越大，軸承座內(nèi)隨氣流飛的潤滑油出越快，油壺往軸承座內(nèi)補油時，潤滑油被氣流吹出。

經(jīng)過技術(shù)人員分析：正常情況下軸承高速轉(zhuǎn)動，氣體從機殼與軸套外部的縫隙吹入軸承室，迷宮密封的阻礙使腔內(nèi)為微正壓、由于軸承座端蓋，軸及軸承內(nèi)圈間的間隙竄入，軸承座所致強壓氣流的產(chǎn)生是由于離心風(fēng)機內(nèi)的高壓氣流通過軸套與葉輪。

長時間運行后軸套發(fā)生松動，短時間內(nèi)效果很好，在軸套上用定位螺釘對軸套進行固定，但運行一段時間后，軸套仍會松動。

軸套對軸承內(nèi)圈和風(fēng)機葉輪起軸向定位作用，軸套與軸為間隙配合。

要解決松動必須使用對間隙有牢固作用的填充物，然后提出了用高壓注膠往軸套與軸之間間隙注膠解決軸套松動引起的氣體亂竄現(xiàn)象，軸套外圈加裝導(dǎo)流圈改變氣體的流向來解決消除軸承漏油。

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