1、在齒輪的正常運(yùn)行過程中，其磨損可以忽略不計(jì)。風(fēng)機(jī)的齒輪通常能承受合理的齒磨損量。當(dāng)變速箱中的高油位導(dǎo)致攪動(dòng)和油過熱時(shí)，表明油箱底部的溫度異常高。如果在這種情況下繼續(xù)運(yùn)行，齒輪將產(chǎn)生熱量，并可能受到快速磨損的影響，這將導(dǎo)致葉輪葉片接觸或機(jī)組卡住。

　　3、軸承助力器的使用壽命與軸承密切相關(guān)。逐漸磨損可能會(huì)改變軸的位置，直到葉輪與氣缸體或頂板之間發(fā)生摩擦，突然的軸承故障通常會(huì)造成嚴(yán)重后果。由于葉輪軸組件不再被支撐和校正定位，軸承故障后可能會(huì)立即對套筒和齒輪造成嚴(yán)重?fù)p壞。

　　3.傳動(dòng)軸密封組件該組件由兩個(gè)浸在油中的獨(dú)立唇形密封件組成，位于驅(qū)動(dòng)端蓋中。如果機(jī)油尺的油位上升，則意味著通過內(nèi)部構(gòu)件的機(jī)油泄漏過多，應(yīng)將其作為一個(gè)組件進(jìn)行更換。除非密封件或其支承面受損，否則通過外部構(gòu)件泄漏的可能性很小。此外，軸的光滑度對這種密封的性能有相當(dāng)大的影響。操作問題可能是由部件損壞以外的原因引起的。由于間隙只有千分之幾英寸，安裝變化或管道支架變化可能會(huì)造成干擾和摩擦。

　　4、套管進(jìn)入機(jī)殼內(nèi)的異物也會(huì)引起一些故障。如果遇到這種問題，要在外殼內(nèi)部清潔，再斷開管道并松開安裝螺栓，重新調(diào)平并對準(zhǔn)驅(qū)動(dòng)器。擰緊和安裝后，在重新連接之前，確保所有管道都已正確連接到裝置上。